Блог компании Infineon TLE9255WLC Автомобильный 5Mbps CAN-передатчик

ИнфинионTLE9255WLCАвтомобильный передатчик 5 Мбит / с

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.как всемирно известный авторизованный независимый дистрибьютор электронных компонентов, в течение длительного времени ориентировался на поставку высококачественных компонентов.Вот подробности Infineon TLE9255WLC автомобильного CAN-передатчика:

TLE9255WLCТехнические характеристики

Infineon TLE9255WLC - это высокопроизводительный автомобильный CAN FD-передатчик в передовой упаковке PG-TSON-14-EP (3x4.5), предназначенной для суровой автомобильной электроники.Полностью соответствует стандарту ISO 11898-2 (2016), устройство поддерживает как устаревшие протоколы связи CAN (Controller Area Network), так и CAN FD (Flexible Data-rate), с максимальной скоростью передачи данных до 5 Mbps,для удовлетворения растущего спроса на высокополосную связь в современных автомобильных электронных системах.

ВTLE9255WLCобладает следующими выдающимися техническими характеристиками:

Широкий диапазон рабочего напряжения: диапазон напряжения питания от 4,75V до 5,25V для адаптации к распространенным колебаниям мощности в автомобильных электронных системах.

Широкий диапазон температур работы: диапазон температур работы от -40°C до 150°C (TJ) обеспечивает надежную работу в экстремальных условиях и полностью отвечает требованиям автомобильных приложений.

Отличная ЭМК производительность: TLE9255WLC предлагает широкий диапазон общих режимов для отличной электромагнитной иммунитета (ЭМИ),а также чрезвычайно низкие электромагнитные выбросы (EME), чтобы помочь пройти строгие автомобильные испытания EMC.

Мощные защитные элементы: включая защиту от ЭСД ±8 кВ (соответствующую стандарту ISO 61000-4-2), защиту от короткого замыкания (на землю и аккумулятор), защиту от перегрева и т.д.,что значительно повышает надежность системы.

Гибкое управление сетью: TLE9255WLC поддерживает функцию CAN Partial Network (CAN PN),который позволяет избирательно пробуждать узлы сети и значительно снижает потребление покоящегося тока транспортного средства.

Совместимость CAN FD: TLE9255WLC не только поддерживает традиционную связь CAN, но и обрабатывает сообщения CAN FD до 2 Мбит/с.Он также имеет функцию толерантности CAN FD, которая позволяет использовать микроконтроллеры, не имеющие возможности CAN FD, в сети CAN FD.

Функциональная архитектура и интерфейсные характеристикиTLE9255WLC

TLE9255WLC имеет интегрированный интерфейс SPI внутри, чтобы настроить функцию пробуждения устройства, управление выходом INH, управление режимом и параметры управления низким напряжением,обеспечивая высокую степень гибкости для различных сценариев применения в автомобильной промышленностиОсновными функциональными модулями являются:

Устройство управления питанием: устройство разработано с независимым источником питания для VCC и VBAT-прицепов и поддерживает локальные входы и режимы низкой мощности для оптимизации потребления энергии системы.

CAN Physical Layer Interface: включает в себя передатчик CAN, соответствующий стандарту ISO 11898-2, поддерживающий высокоскоростную передачу и прием дифференциального сигнала.

Защитная схема: интегрирует несколько защитных механизмов, включая защиту от короткого замыкания шины автобуса, тепловое отключение и блокировку под напряжением.

Диагностическая функция: обеспечивает богатое наблюдение за состоянием и диагностику неисправностей, что облегчает техническое обслуживание системы и устранение неполадок.

TLE9255WLCв области автомобильной электроники

Infineon TLE9255WLC, как высокопроизводительный автотрансмитер CAN FD, играет ключевую роль в современных автомобильных электронных системах.С ростом уровня автомобильной электроники и интеллекта, количество бортовых электронных блоков управления (БЭУ) резко возросло, что предъявляет более высокие требования к пропускной способности и надежности бортовой сети связи.TLE9255WLC стал предпочтительным решением для многих инженеров по проектированию автомобильной электроники из-за его отличной производительности и надежности.

Анализ типичных сценариев применения

Система управления телом:

В современных автомобилях TLE9255WLC широко используется в модулях управления корпусом (BCM), отвечающих за коммуникационный интерфейс для дверных замков, электрических окон, регулировки сидений, управления зеркалами и т. Д.Функция TLE9255WLC Partial Networking (PN) позволяет пробуждать конкретные узлы при необходимости., в то время как другие узлы остаются бездействующими,значительное сокращение общего количества автомобиля Функция TLE9255WLC частичной сети (PN) позволяет пробуждать конкретные узлы при необходимости, а другие узлы оставаться в состоянии покоя, что значительно снижает потребление электроэнергии в режиме покоя транспортного средства, что особенно важно для новых энергетических транспортных средств для расширения дальности.

Системы привода:

В блоке управления двигателем (ECU) и модуле управления трансмиссией TLE9255WLC используется для обмена данными с другими системами в транспортном средстве, такими как частота вращения двигателя, положение газа,статус передачиШирокий температурный диапазон TLE9255WLC (от -40°C до 150°C) обеспечивает надежную работу в условиях высокой температуры, таких как моторный отсек.

Приложения для новых энергетических транспортных средств:

TLE9255WLC обычно используется в ключевых системах, таких как системы управления аккумуляторами (BMS), контроллеры двигателей, бортовые зарядные устройства и т. д. в электромобилях и гибридных транспортных средствах.Поддержка CAN FD TLE9255WLC удовлетворяет потребности в высокоскоростной передаче большого количества данных мониторинга в высоковольтных системах, при этом его высокие показатели EMC обеспечивают стабильность связи при помехах от высокопроизводительных электронных устройств.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS):

С популярностью функций ADAS TLE9255WLC используется в интерфейсе связи датчиков, осознающих окружающую среду, таких как радары и камеры. The high-speed data transmission capability and low-latency characteristics of the TLE9255WLC device are crucial for the implementation of safety-critical functions such as emergency braking and adaptive cruise control.