Блог компании Перерабатывать системы TI в салоне: кластер, IVI, дисплеи, мониторинг водителя и наблюдение за пассажирами

Перерабатывать системы TI в салоне: кластер, IVI, дисплеи, мониторинг водителя и наблюдение за пассажирами

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd. (далее - Шэньчжэнь Минджиада)как ведущее предприятие в отрасли переработки электронных компонентов, предоставляет комплексные решения по переработке с помощью профессиональных услуг,высококонкурентные цены и принципиальная бизнес-философия.

Основные моменты службы переработки:

1Категории продуктов

Специализируемся на всех типах оригинальных компонентов основных производителей:

- в основном для переработки памяти (DDR3/4/5, LPDDR, NAND флэш, eMMC, UFS и т.д.), микропроцессоров (MPU/MCU), FPGA/SoC, 5G/Bluetooth/Wi-Fi 6 коммуникационных чипов, автомобильных IC, чипов AI/AR,датчики и модульные изделияМы принимаем только совершенно новые, подлинные продукты, полученные через авторизованные каналы; поддельные, демонтированные, неопознанного происхождения или серьезно поврежденные компоненты не будут приняты.

Всеобъемлющий портфель брендов: охватывает запасы ведущих международных производителей и ведущих отечественных поставщиков чипов; совместимость моделей охватывает потребительские, промышленные и автомобильные приложения.

Различные виды запасов: избыток на заводе, избыток на проекте, избыток запасов, товары, соответствующие таможенным правилам, возвраты в порт и полная очистка склада;Мы поддерживаем оптовые и полные контейнеры, при этом принимая небольшие партии высококачественных запасов.

2Условия и стандарты испытаний

Требования к упаковке: продукты в оригинальной упаковке производителя, трубчатой упаковке или вакуумно-запечатанной упаковке, сопровождаемые полными номерами партий и документацией COC, имеют приоритет.Насыщенные изделия должны проходить рентгеновское исследование и функциональное испытание для подтверждения целостности слоя пластины и проверки отсутствия физического повреждения., коррозии или окисления.

Соответствие безопасности данных: стандартизированные протоколы удаления данных выполняются на микросхемах и модулях с возможностями хранения, сопровождаемые отчетами об удалении, чтобы предотвратить утечку данных клиентов.

Система ценообразования по классам: продукция классифицируется как: "Совершенно новый и не открытый > Неиспользованный и открытый > Испытаны и одобрены > Ремонтируемый запас";котировки динамически корректируются на основе глобальных рыночных условий в реальном времени, дефицит модели, год производства и спрос на рынке.

3. Рециклирование решений

Глобальное охват: мы поддерживаем трансграничную доставку, сбор от двери к двери и глобальное отслеживание логистики; расчеты доступны в нескольких валютах.

Гибкие модели сделок: наличные при доставке (быстрый расчет в течение 24−48 часов), продажи партий, запасы партий и очистка от грузовых складов;удовлетворение различных потребностей клиентов в части восстановления капитала и управления запасами.

Законность каналов: мы сотрудничаем исключительно с авторизованными дилерами, производителями оригинального оборудования и коммерсантами, соответствующими требованиям; мы отвергаем продукцию из нелегальных каналов,контрабанда или нарушение прав товаров; взаимные обязательства четко определяются в соглашениях о соблюдении.

I. Цифровой кластер: безопасный и надежный центр информации о водителях

Цифровой кластер служит основным информационным интерфейсом транспортного средства, требуя производительности в режиме реального времени, стабильности, функциональной безопасности и высокоразборчивого отображения.TI предоставляет кластерные решения, которые отвечают строгим требованиям автомобильного класса с помощью выделенных процессоров и поддерживающих чипсетов.

1Основная платформа обработки: двойная гарантия производительности и безопасности

Флагманский процессор: основан на SoC серии JacintoTM TDA4x/AM62x, интегрирующих двухъядерные процессоры приложений Arm® Cortex®-A53/A72,MCU Cortex-R5F в режиме реального времени и специальные двигатели аппаратного ускорения, балансируя высокопроизводительные вычисления с жестким управлением в режиме реального времени.

Функциональная безопасность: поддерживает уровень безопасности ISO 26262 ASIL-B с встроенными аппаратными самотестами, проверками избыточности и механизмами диагностики неисправностей для обеспечения нулевой задержки,без ошибок отображение критической информации, такой как скорость транспортного средства, обороты двигателя, уровень топлива и коды неисправностей.

Координация с несколькими экранами: поддержка взаимодействия между экранами и обмена данными между приборной панелью, IVI и HUD, совместимая с одним чипом,многоэкранная архитектура управления доменом, сокращение количества ECU и снижение затрат на проводку.

2Дисплей и интерфейсные технологии: высокая четкость и стабильность, подходит для различных форм-факторов

Дисплейные драйверы: сочетаются с технологией DLP® и драйверами светодиодного подсветки (например, серия TPS926), поддерживающие 12,3-дюймовые виртуальные приборные кластеры высокой четкости 2K, позволяющие глобальное / локальное затемнение,высокий контраст, низкое потребление энергии дисплеев, и четкая видимость в ярком солнечном свете.

Высокоскоростная передача: с использованием сериализаторов/десериализаторов FPD-Link III/IV (серия DS90UB9), видео высокой четкости,аудио- и управляющие сигналы передаются по одному коаксиальному или кабельному кабелю с скрученной парой, обеспечивающий высокую устойчивость к электромагнитным помехам (ЭМП) и пригодность для длинных расстояний, сложных транспортных сред.

Сценарий адаптируемость: поддерживает различные форматы интерфейса, включая традиционные аналоговые игольные дисплеи, полностью цифровые виртуальные дисплеи и навигационные перекрытия AR,удовлетворяющие различным требованиям транспортных средств от начальных до роскошных моделей.

3. Преимущества решения

Высокая надежность: микросхемы автомобильного класса (AEC-Q100 Grade 2) с широким диапазоном температуры работы от -40 °C до 125 °C и средним временем между сбоями (MTBF), значительно превышающим отраслевые стандарты.

Низкое энергопотребление: оптимизация мощности на уровне оборудования, с потреблением тока, равным диапазону mA в режиме холостого действия/спания, что снижает нагрузку на аккумулятор транспортного средства.

Легко разрабатывается: предоставляет полные справочные проекты, пакеты программного обеспечения SDK и слои адаптации AUTOSAR, сокращая циклы разработки и уменьшая сложность системы.

II. Инфоразвлечения в транспортных средствах (IVI): Интересный центр умной связи

IVI является основой интеллекта в салоне, поддерживая такие функции, как навигация, аудиовизуальное развлечение, управление транспортным средством и подключение.TI использует высокопроизводительные вычислительные платформы и богатый массив периферийных интерфейсов для создания бесшовного, открытая и безопасная экосистема развлечений на борту автомобиля.

1Архитектура основных вычислений: высокая производительность и высокая интеграция

Флагманские процессоры: серия Jacinto TDA4VM/AM68x интегрирует многоядерные процессоры, графические процессоры (PowerVRTM) и NPU (процессоры нейронных сетей), поддерживающие декодирование видео 4K, рендеринг 3D-графики,и распознавание голоса и изображения с помощью ИИ.

Совместимость системы: поддержка основных операционных систем в автомобиле, таких как Linux, Android и QNX, совместимая с экосистемами приложений третьих лиц (навигация, музыка,подключенные автомобильные услуги).

Конвергенция управления доменом: поддерживает централизованную архитектуру управления доменом, интегрирующую IVI, инструментальный кластер и ADAS в один домен,обеспечение совместных аппаратных ресурсов и единого развертывания программного обеспечения, что соответствует тенденции к программно-определенным автомобилям.

2Основные функции и технические характеристики

Smart Connectivity: интегрирует Wi-Fi 6, Bluetooth 5.3 и Ethernet; поддерживает подключение смартфонов CarPlay/Android Auto, связь 5G vehicle-to-everything (V2X) и обмен данными V2X,обеспечение полной “мобильной связи – облако – транспортное средство”.

Мультимедийный опыт: поддерживает многоканальное аудио, воспроизведение видео высокой четкости и многозоновые независимые аудиоисточники.Он обеспечивает высокую точность., низкий уровень шума в автомобиле.

AI-Enabled: встроенный NPU поддерживает распознавание голоса в автономном режиме, аутентификацию голосовых отпечатков и взаимодействие с естественным языком, с временем отклика <200 мс. Он работает без зависимости от облака,повышение конфиденциальности и быстрого реагирования.

3. Преимущества решения

Всеобъемлющая экосистема: охватывает всю цепочку инструментов от чипов, драйверов и промежуточного программного обеспечения до слоя приложений, поддерживая быструю разработку на заказ.

Изоляция безопасности: использует технологию аппаратной виртуализации для обеспечения безопасной изоляции между информационно-развлекательной системой и функциями управления транспортным средством.предотвращение сбоев системы, которые могут поставить под угрозу безопасность вождения.

Масштабируемость: одна платформа охватывает все, от начального уровня (один экран, основные функции) до флагманского уровня (многоэкран, AR-HUD, полная подключенность транспортного средства),сокращение затрат на НИОКР и материалы для производителей автомобилей.

III. Умные дисплеи: интерфейсы взаимодействия высокой четкости, гибкие и надежные

Современные кабины пилотов автомобилей имеют тенденцию к более крупным экранам, множественным экранам и нестандартным формам (экраны центральной консоли, экраны передних пассажиров, экраны задних сидений, электронные наружные зеркала,и т.д.TI предоставляет полный спектр решений для отображения ‒ от водителей и трансмиссии до управления ‒ для всех типов автомобильных дисплеев.

1. Всеобъемлющая поддержка дисплея

Основные продукты:

FPD-Link Serialiser/Deserialiser: серии DS90UB954/953 и DS90UB971, поддерживающие передачу сверхвысокой четкости 4K@60fps с расстоянием передачи одного кабеля до 15 метров.Поддерживает PoC (Power over Coax), упрощая проводку для камер и дисплеев.

Драйверы светодиодного подсветки: серии TPS92692 и TPS92682, поддерживающие 2D локальное затемнение с контрастным соотношением до 10,000:1, снижая расход энергии и повышая видимость, одновременно отвечая требованиям ASIL-B к функциональной безопасности.

Дисплейные мостовые интегральные батареи: поддерживают конверсию интерфейсов для MIPI DSI, LVDS, eDP и других, совместимые с различными панелями отображения, включая LCD, OLED и Mini-LED.

2Ключевые технические моменты

Синхронизация с несколькими экранами: один SoC поддерживает синхронный выход до 5-8 независимых дисплеев, что позволяет обмениваться контентом,взаимодействие с помощью перетаскивания и управления разделенным экраном через центральный блок управления, приборная панель, экраны переднего пассажира и заднего сиденья.

Устойчивость к помехам и стабильность: проходит строгие испытания EMC для адаптации к сложной электромагнитной среде на борту автомобиля; поддерживает горячее обменение и самовосстановление,обеспечение быстрого восстановления от аномалий отображения без влияния на общую систему транспортного средства.

Нестандартные и инновационные дисплеи: поддерживает изогнутые экраны, прозрачные экраны и электронные внешние зеркала заднего вида (CMS);использует технологию DLP для получения проекции AR-HUD высокой четкости, расширяя границы дисплеев в кабине.

3. Преимущества решения

Высокая интеграция: один чип интегрирует функции обработки видео, передачи и управления, уменьшая количество периферийных компонентов и минимизируя размер печатных плат.

Низкая стоимость: технология PoC уменьшает количество кабелей питания, упрощает конструкцию и снижает затраты на BOM и сборку.

Долгий срок службы: чип поддерживает срок службы транспортного средства более 10 лет, отвечая требованиям к использованию на протяжении всего жизненного цикла транспортного средства.

IV. Система наблюдения за водителем (DMS) и Система наблюдения за пассажирами (OMS): ядро восприятия кабины активной безопасности

С ужесточением глобальных правил безопасности автомобилей (таких как NCAP ЕС и C-NCAP Китая), DMS/OMS стали стандартными функциями в новых транспортных средствах.TI использует решение визуального плюс радиолокационного синтеза для достижения точной, наблюдение за безопасностью в салоне при любой погоде и при любых сценариях.

1Архитектура основных технологий: мультисенсорный синтез, точный анализ на базе ИИ

Платформа обработки: SoC серии TDA4AL-Q1/AM62A, интегрирующие высокопроизводительные DSP, NPU и процессоры сигналов изображения (ISP),поддержка обработки в режиме реального времени данных с двумя камерами RGB-IR с вычислительной мощностью до 10+ TOPS.

Решение восприятия:

Визуальное восприятие: RGB-IR камеры размером 2 ¢ 8 мегапикселей, в паре с TI ¢s IR LED драйвером (TPS92638), поддерживают инфракрасное освещение для четкого изображения при любых условиях, включая темноту,сильный свет и туннели.

Радарное восприятие: AWR2944 77GHz миллиметроволновой радар, который дополняет визуальные слепые точки и обнаруживает тонкие движения водителя и жизненно важные признаки, не подверженные воздействию условий освещения или преград.

2ДМС: охранник безопасности водителя

Основные функции:

Мониторинг усталости: Определяет закрытые глаза, зевание и падение век, чтобы предоставить раннее предупреждение о сонном вождении.

Мониторинг отвлечения: обнаруживает взгляд вниз на мобильный телефон, оглядки вокруг и длительное невнимание во время вождения.

Опасное поведение: выявляет нарушения, такие как отсутствие ремня безопасности, курение и снятие обеих рук с руля.

Признание личности: голосовой отпечаток + распознавание лица, автоматическая загрузка персонализированных настроек для сидений, кондиционирования воздуха, музыки и т.д.

3. ОМС: всеобъемлющая забота о безопасности пассажиров

Основные функции:

Определение присутствия пассажиров: точно идентифицирует пассажиров на задних сиденьях (включая детей), чтобы предотвратить их оставление в автомобиле.

Мониторинг позы и состояния: обнаруживает ненормальные позы сидения, развязанные ремни безопасности и случайную работу детей.

Мониторинг жизненно важных признаков: Радар + визуальное слияние, обнаружение дыхания пассажиров и частоты сердечных сокращений, с автоматическим оповещением в случае аномалий.

Улучшение взаимодействия: распознает жесты и взгляд пассажиров, чтобы обеспечить бесконтактное управление кондиционером и музыкой.

4. Преимущества решения

Надежность при любых условиях: Радарное соединение RGB-IR + миллиметровой волны обеспечивает стабильное распознавание в дневное/ночное время, при сильном освещении/задней подсветке и при ношении масок или солнцезащитных очков.

Функциональная безопасность: соответствует стандарту ISO 26262 ASIL-B; имеет аппаратную диагностику неисправностей и обязательную деградацию в режим предупреждения в случае аномалий системы.

Низкое энергопотребление и компактный размер: одночиповое решение с энергопотреблением < 5 Вт, подходящее для ограниченных помещений установки, таких как A-столпы, зеркала заднего вида и осветительные приборы.